Lassen sich 1.080 kg aus geschweißtem Stahl wirklich mit reiner Muskelkraft bewegen? Lässt sich eine so schwere Konstruktion bei voller Fahrt beherrschen? Unter großem Jubel zahlreicher Schaulustiger absolvierte Erbauer Frank Dose am 3. September 2016 in Schacht-Audorf (D) eine erfolgreiche Rekordfahrt auf seinem selbst gebauten Monsterbike. Denn erst nach dem erfolgreichen Zurücklegen einer aus eigenem Antrieb gefahrenen 100-Meter-Strecke ist der Weltrekord gültig. Dieser wurde direkt im Anschluss an die Probefahrt von RID-Rekordrichter Olaf Kuchenbecker offiziell als »schwerstes Fahrrad« der Welt zertifiziert und mit einer RID-Rekordurkunde ausgezeichnet. Mit dem Gesamtgewicht von 1.080 kg überbot es den 860-kg-Weltrekord eines Belgiers deutlich. Seitdem im gleichen Jahr allerdings ein Litauer die Weltrekordmarke auf noch schwerere 1.385 kg schraubte, zählt Doses Konstruktion nur noch als Deutschland-Rekord.
Das aus Stahl vom Schrottplatz zusammengeschweißte Gefährt hat nicht nur ein gewaltiges Gewicht, sondern auch ebensolche Ausmaße. Allein Räder nebst Reifen, die ursprünglich von einem Güllewagen stammen, haben einen Durchmesser von 1,53 Metern. Dennoch lasse es sich nach Auskunft seines Erbauers »richtig gut fahren« und sei »für seine Größe sogar erstaunlich wendig«.
Die Idee zu diesem Ungetüm auf Rädern kam Lastwagenfahrer Dose übrigens auf dem Heavy-Metal-Festival in Wacken. Als ein Kollege zweifelte, dass ein solches Gefährt tatsächlich machbar sei, war dies die Initialzündung für Tüftler Dose, tatsächlich loszulegen.
Fotos: Moodpix/ Alexander Pihuliak
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