Bei Spitzen-Motorsport und schnellen Rennwagen, denken wohl die meisten zunächst an die Formel 1. Doch auch jenseits dieser automobilen Königsklasse gibt es viele weitere Konstruktions- und Rennwettbewerbe, bei denen es darum geht, die schnellsten oder innovativsten Autos zu bauen und deren Fähigkeiten in Probefahrten unter Beweis zu stellen. Seit einigen Jahren tummeln sich auch Elektroautos in diesem Bereich. Unlängst erzielte damit eine Gruppe von Nachwuchsingenieuren in Stuttgart (D) einen neuen Weltrekord in der »Formula Student Electric«.
Anlaufschwierigkeiten zur höchsten Beschleunigung
Für das GreenTeam der Universität Stuttgart war es nicht die erste Teilnahme an den internationalen Konstruktionswettbewerben »Formula Student«. Seit 2009 baut die Hochschulgruppe innovative E-Rennwagen und konnte bereits Erfolge feiern. 2012 erzielten sie das erste Mal den Weltrekord für die »schnellste E-Auto-Beschleunigung« von 0 auf 100 km/h und holten sich den Titel 2015 zurück, nachdem der Rekord in der Zwischenzeit in die Schweiz und die Niederlande gegangen war. Doch auch das Schweizerische Team vom Akademischen Motorverein Zürich (AMZ) war mehrfach erfolgreich. Zuletzt schraubten sie 2016 die Bestmarke auf 1,513 Sekunden, die seitdem nicht verbessert wurde.
Ein weiterer Rückschlag folgte, als am Vortag des geplanten Rekordversuches technische Probleme dafür sorgten, dass dieser auf einen späteren Zeitpunkt verschoben werden musste. Doch die Zeit drängte, je später im Jahr, desto schlechter die potentiellen Wetterbedingungen für eine erfolgreiche Rekordfahrt. Am 23. September 2022 hieß es also: Jetzt oder nie!
Wie schnell beschleunigt der E-Flitzer?
Für eine optimale Beschleunigung braucht es eine optimale Rennstrecke. Diese hatte die Gruppe auf dem Bosch-Gelände Renningen im Landkreis Böblingen in Baden-Württemberg (D) gefunden. Ein letztes Mal wurde der Reifendruck geprüft, während sich Diogo Silva in voller Schutzmontur ins vollelektrische Rennauto setzte. Dann ging es ganz schnell: Silva gab Gas und schoss davon. War er schnell genug? Tatsächlich: In nur 1,461 Sekunden erreichte der Flitzer 100 Stundenkilometer und holte den Weltrekord für die »schnellste E-Auto-Beschleunigung« zurück nach Deutschland. Stolz gratulierte Professor Wolfram Ressel, der Rektor der Universität Stuttgart, den Studierenden zum Erfolg, bei dem sie ihr theoretisches Wissen erfolgreich und spektakulär in der Praxis anwenden konnten.
Übrigens:
Durch das geringe Fahrzeuggewicht im Verhältnis zur Leistung erreicht das Fahrzeug bei Spitzenbeschleunigung eine Kraft von 2,5 g – vergleichbar mit der Kraft, die auf Astronauten und Astronautinnen beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre wirkt.
Fotos: Team Greenteam (9), Maximilian Partenfelder (1)
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